OVnieuws 5

'Vaste conducteurs op Haagse tram werkt'
DEN HAAG De proef met vaste conducteurs op een gedeelte van de Haagse tramlijnen 9 en 16 lijkt succesvol. Dat zegt de Haagse vervoerder HTM.Volgens het bedrijf is het aantal zwartrijders en scheld- en vechtpartijen in de trams op die trajecten sterk afgenomen sinds de start van de proef een maand geleden. De gemeente Den Haag heeft een miljoen euro uitgetrokken voor de inzet van vaste conducteurs. Na een jaar wordt gekeken of de proef succesvol genoeg is om op meer trajecten conducteurs in te zetten.

Buschauffeur mishandeld
Alkmaar - Op zondagavond 2 december omstreeks 19.00 uur is een 50-jarige buschauffeur mishandeld door twee meisjes van ongeveer 14 jaar oud. De chauffeur stond met zijn bus bij de halte aan de Stationsweg in Alkmaar toen de twee meisjes de bus binnen kwamen en vroegen om 'dalkaartjes'.Nadat de chauffeur de kaartjes had aangemaakt bleken de meisjes er al een halte eerder uit te moeten en dus een goedkoper kaartje te moeten hebben. Toen de chauffeur aangaf dat hij het bedrag niet meer terug kon draaien, probeerde een van de meisjes een graai in de kassa te doen.De chauffeur pakte haar bij haar arm. Dit was voor de meisjes aanleiding om de man te krabben, schoppen en slaan. De chauffeur, die klem zat achter het stuur, kon zich nauwelijks verweren. Hij werd ontzet door een passagier. De meisjes gingen er te voet vandoor. De politie stelt een onderzoek in naar de identiteit van de verdachten.

Dienstregeling bussen Veolia wordt gewijzigd
03 dec 2007, 17:26 - TILBURG - Op 6 januari gaat een nieuwe dienstregeling in voor de stads- en streekbussen in Midden en West Brabant.Dat heeft Veolia Transport Brabant gisteren meegedeeld. Het nieuwe 'spoor'boekje moet leiden tot minder vertraging en betere aansluiting van lijnen.Vooruitlopend hierop gelden voor diverse lijnen al vanaf komende zondag andere tijden. Dit betreft onder meer de stadslijnen 2, 3 en 5 in Tilburg. Informatie is te vinden op een speciale folder die sinds gisteren in de bussen ligt.

Onderzoek naar aanvaring Connexxion-ferry afgerond
ijmuiden - De KLPD heeft inmiddels het onderzoek afgerond naar de botsing tussen de Connexxion-ferry en een patrouilleboot van de marechaussee. Volgens de KLPD speelden er meerdere mensen een rol bij de aanvaring. De onderzoeksresultaten worden binnenkort naar het Amsterdams parket gestuurd om te kijken of er sprake is geweest van strafbare feiten of verwijtbaar handelen.Het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) wil verder geen uitspraken doen over het resultaat van het onderzoek.De reparatie van de draagvleugelboot Rosanna, die forse schade opliep bij het ongeval, loopt volgens planning. De Rosanna gaat de week voor kerst weer in de vaart.

Vier bewegingen voor één tankbeurt
door Henk Brummelman
ZUTPHEN - De overlast van goederen- en personentreinen op het spoor in Zutphen kan met simpele veranderingen sterk verminderen. Dat zegt Nieuwstadbewoner L.Th.M.Dullaert. Hij woont al 55 jaar aan de Zutphense Nieuwstad, waarvan de woningen aan de achterzijde pal aan het spoor grenzen (afstand 15 meter).
RONA-bestuurslid Toon van der Ham en Nieuwstadbewoner L. Th. M.Dullaert (rechts) op het terras voor Dullaerts woning. De spoorrails liggen op vijftien meter afstand van de gevel. De laatste jaren heeft hij al meer dan driehonderd keer bij ProRail en de gemeente geklaagd over overlast van het spoor. Daarop heeft hij vijf keer antwoord gehad.foto Ab HakeboomAanvankelijk ondervond hij nauwelijks overlast van het spoor, maar de laatste jaren is dat ingrijpend veranderd. Niet alleen door het groeiend goederenvervoer, maar ook door personentreinen. De meeste last heeft hij van treinen die via de wissels ter hoogte van zijn woning naar een ander spoor moeten. Dat veroorzaakt een piepend en krijsend lawaai op de plek waar de zogeheten wisseltongen de treinen naar het andere spoor dwingen.
Dullaert kent de bewegingen op het spoor als geen ander. Hij weet precies hoe laat een bepaalde trein dient te passeren. Welke treinen wel en welke nauwelijks overlast veroorzaken. Overlast die - in zijn ogen - lang niet altijd nodig is. Als voorbeeld noemt hij de oude hondenkoptreinen die de NS nu inzet op het intercitytraject Zwolle-Nijmegen. Deze veroorzaken veel meer lawaai dan de nieuwe dubbeldekkers. Ter hoogte van zijn woning gaan de hondenkoptreinen van Spoor 2 naar Spoor 3 om 'linksaf' naar Deventer te kunnen rijden. De lightrail van Syntus moet van diezelfde wisselstraat gebruik maken om van spoor 3 'rechtsaf' het spoor naar Eefde te nemen. Die treinen kruisen elkaar dus. Door van perron - en dus spoor - te wisselen zou dat kruisen volgens hem helemaal niet nodig zijn. Dat scheelt heel wat gepiep en gekrijs, maar is ook veiliger. Want de kans dat ze op een verkeerd spoor komen is kleiner.
Waar hij zich ook mateloos aan ergert is dat de dieseltreinen van zowel Syntus als de NS een half uur tot drie kwartier nodig hebben om bijgetankt te worden. Voor die handeling ziet hij ze vier keer langs zijn huis komen ronken. Via de wisselstraat moeten ze vaak weer stoppen voor de overweg. Dan moeten ze weer de overweg en zijn huis passeren om naar het vulpunt in de buurt van Strukton te rijden. Volgetankt herhaalt zich die manoeuvre. "Waarom zorgen ze er niet voor dat er een tankmogelijkheid bij het perron komt. Je hangt de slag erin en klaar ben je. In het buitenland kan dat ook. Dat scheelt materieel en mensen. In die tijd die ze er nu mee kwijt zijn, kun je naar Winterswijk rijden.'' Een vulpunt op het rangeerterrein van het vroegere Van Gend & Loos zou ook al tijdwinst opleveren.

Omleiding vanwege gevaar Hoftoren opgeheven
3 december 2007 - 11:02 / bouw & architectuur
De omleiding van een aantal tramlijnen in Den Haag is maandagochtend opgeheven. In het weekeinde werd het gebied rond station Den Haag CS afgezet. Door de stormachtige wind bestond het gevaar dat aluminium gevelplaten van de nabijgelegen Hoftoren zouden afwaaien.Vervoermaatschappij HTM besloot daarom tot een omleiding. Maandagochtend was het gevaar geweken.Begin november dreigden door de harde wind ook al gevelplaten van de 142 meter hoge toren te waaien. Toen besloot HTM eveneens tot een omleiding. De Rijksgebouwendienst, eigenaar van de Hoftoren waarin het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (OCW) is gehuisvest, heeft de afgelopen weken geprobeerd het probleem te verhelpen.

Camera’s in nieuwe trein werken niet
groningen - Machinisten van Arriva hebben ontdekt dat de veiligheidscamera’s in de nieuwe treinen niet of onvoldoende werken. Ze vragen de directie van het bedrijf om opheldering.”De camera’s zijn bedoeld om de veiligheid in de treinen te waarborgen”, zegt vakbondsbestuurder Wim Eilert van de vakbond voor rijdend personeel VVMC. ”Maar dan moeten ze het wel doen.” Volgens hem heeft zowel treinpersoneel als de reiziger baat bij de camera’s.
In de nieuwe trein, de Spurt, zitten camera’s die volgen wat er gebeurt. Eilert: ”Ze vervangen het toezicht door een vaste conducteur. Die ontbreekt bij Arriva omdat het bedrijf steekproefsgewijs controleert. De provincie accepteert dat in combinatie met cameratoezicht. Dat werkt in theorie misschien wel goed, maar in de praktijk schijnt er sinds de aflevering van de trein van alles mis mee te zijn.”
De vakbond kreeg van verschillende kanten te horen dat de camera’s tot dusver niet of slechts voor een deel functioneren. Het terugkijken van de beelden zou ook niet altijd lukken. ”We willen van Arriva weten wat de oorzaak is, wanneer het probleem is opgelost en hoe het bedrijf in de tussentijd de veiligheid van machinisten en reizigers waarborgt”, aldus Eilert.
De Spurt kampt met veel kinderziektes. Arriva, die vooral last heeft van softwareproblemen, verwacht dat de mankementen medio volgend jaar zijn opgelost. Het bedrijf was onbereikbaar voor een reactie op de brief van de vakbond.
Spurt
Arriva nam eind vorig jaar de eerste van haar 43 bij Stadler in Zwitserland gebouwde Spurts in gebruik. De nieuwe roodwitte treinen vervangen de gele Wadlopers en Buffels die Arriva van NS huurde. Er was aanvankelijk zoveel mis dat de dienstregeling voortdurend in gevaar kwam. Voor het oplossen van allerlei technische problemen werken medewerkers van de treinfabrikant nauw samen met onderhoudsbedrijf Voith in Leeuwarden.

ANWB: 'Neem vrij op 5 december'
DEN HAAG - De ANWB adviseert automobilisten woensdag vrij te nemen van hun werk om 'pakjesavondfiles' te voorkomen.In 2006 stond er de middag van 5 december ruim 500 kilometer file. Veel mensen hoopten de spits voor te zijn en vertrokken daarom twee uur eerder van hun werk. Het enige resultaat was dat de spits vroeger begon dan gebruikelijk.Vooral bij Amsterdam en Rotterdam stond het verkeer halverwege de middag al muurvast. De enige manier om op tijd thuis te zijn voor de komst van de Goedheiligman, is volgens de toeristenbond maar de hele dag thuis blijven.

Jonge vandalen gooien fiets tegen bus
door onze Rotterdamse redactie
SPIJKENISSE - Drie jonge vandalen van 12, 13 en 14 jaar oud uit Spijkenisse hebben zaterdagmiddag een fiets tegen de zijruit van een rijdende bus aangegooid. Door de klap ging de ruit aan diggelen.De bus reed rond drie uur 's middags op de Karperveen, toen de fiets door het raam werd geboord. Volgens de politie is het een wonder dat er geen gewonden zijn gevallen.De jongens zetten het na het voorval op een rennen, maar een oplettende ooggetuige wist ze samen met een toevallig passerende politieagent, die op dat moment vrij was, aan te houden. Tijdens de aanhouding en het overbrengen naar het politiebureau bedreigde het trio, nogmaals: 12, 13 en 14 jaar oud, de mannen.Tevens schold de 13-jarige de agent uit voor kankerjood. De drie jongens zijn met een proces-verbaal naar huis gestuurd. Ook zijn de ouders/verzorgers op de hoogte gesteld van het asociale gedrag van hun kinderen.

Niet-stakers hebben het te verduren
Paramaribo - De enkele bushouders die zich niet houden aan de staking die sedert de vorige week dinsdag is begonnen, hebben het erg te verduren wanneer zij zich wagen op de diverse routes. Het merendeel van de bushouders neemt het deze enkelingen beslist niet in dank af dat zij niet solidair zijn met de staking. Zaterdag was het weer raak. Een bus van de route lijn 7 die zich bevond aan de Van ’t Hogerhuysstraat, werd door collega’s belaagd waardoor die zijn weg niet meer kon vervolgen. Middels bussen werden er barrières opgeworpen door de verhitte bushouders zodat de betrokken bushouder niet kon wegrijden. Ook trachtten de verhitte bushouders vernielingen aan de bus aan te brengen van de niet-staker. Dit tafereel ging zo vijandig aan toe dat de politie aan te pas moest komen om de orde op de openbare weg te handhaven. Het is beslist niet de eerste keer dat de niet-stakers middels de harde hand door hun verhitte collega’s erop worden gewezen dat zij een eenheid moeten vormen. Zo was al op de eerste dag van de staking een ruit van een bus van de lijn 7 ingeslagen toen die zich nabij het kantoor van de Particuliere Lijnbushouders Organisatie, de PLO, aan de Van ’t Hogerhuysstraat bevond om passagiers te laten uitstappen. Op donderdag zijn verhitte bushouders ook tekeer gegaan tegen een bus van lijn 7 bij het stoplicht aan de Van’ t Hogerhuysstraat. Echter, voor de vele passagiers die ondanks de staking zich langs de wegen bevinden in de hoop een bus te kunnen bemachtigen, betekenen deze enkele bushouders die zich niet houden aan de staking, een welkome geschenk. Helaas, blijkt dit voor zijn collega bushouders een hinder in het oog te zijn.

'Internet in trein gratis'
door Edwin Timmer
DEN HAAG - In alle intercity's moet volgend jaar een gratis verbinding komen met razendsnel internet. Op die manier wordt de trein aantrekkelijker voor forensen, studenten en zakelijke autorijders.Foto: Dijkstra B.V."Op veel NS-stations kun je al met je laptop of je mobieltje gebruikmaken van internet. Maar als de trein wegrijdt, ben je je verbinding kwijt", zegt PvdA-Kamerlid Diederik Samsom. Hij lanceert zijn plan voor gratis treininternet morgen bij de behandeling van de begroting Verkeer en Waterstaat. Samsom vindt het onbegrijpelijk dat de huidige treinen eigenlijk nog dezelfde service bieden als dertig jaar geleden."Het is een wagon, een gang en enkele banken. Er kan meer!" De sociaaldemocraten willen NS en ProRail met 15 miljoen euro over de streep trekken. Samsom wijst erop dat het bedrijfsleven heeft beloofd zijn werknemers te prikkelen om de spits op de weg te mijden.Laat u de auto staan als u kunt internetten in de trein?

Nieuwe bussen voor de TEC
(Belga) De Waalse minister van Transport André Antoine (cdH) wil tegen het einde van de legislatuur 330 nieuwe bussen bestellen voor de Waalse vervoersmaatschappij TEC. Die komen bovenop de 317 bussen die onlangs besteld werden. Dat zegt Antoine maandag in La Dernière Heure.De TEC vervoerde in 2006 212 miljoen passagiers. Antoine hoopt voor dit jaar op 230 miljoen uit te komen

Buurtbus gestolen
Vannacht werd in Eethen de gloednieuwe Veolia buurtbus 1553 (Mercedes 311 CDI New Sprinter Combi/aanpassing Aqua Blue) met kenteken 26-TP-LV chassisnummer 147630 gestolen. De wagen rijdt in de nieuwe provinciale kleuren rood-wit-grijs.
Heb jij de bus gesignaleerd stuur dan een E-mail naar de webmaster, dan zorg ik er voor dat het bij de juiste persoon terecht komt

Auto achterop lijnbus, bestuurder gevlogen
Almere - Zondagavond is een personenauto achter tegen een lijnbus van Connexxion gereden. Dit gebeurde op de busbaan langs het bedrijventerrein Gooise Kant terwijl de bus stilstond bij de bushalte. Na de klap vluchtten de bestuurder en zijn bijrijder weg van het ongeval.Het ongeval gebeurde omstreeks acht uur zondagavond. In verband met de melding auto tegen lijnbus werd de brandweer gealarmeerd. Er zou sprake zijn van een mogelijke beknelling en eventuele verwondingen passagiers.Er vielen geen gewonden bij het incident. De politie heeft nog geen spoor van de inzittenden van de personenauto.

Brand verwoest bus Connexxion
Door nog onbekende oorzaak vloog maandagmorgen rond 9 uur op de Mieddyk te Menaldum een streekbus van vervoersmaatschappij Connexxion in brand. De chauffeur werd door andere weggebruikers gewaarschuwd dat er vlammen uit de bus kwamen, waarop deze hem onmiddellijk stilzette. Alle passagier en de chauffeur konden vroegtijdig de bus verlaten. De korpsen van Menaldum en Marssum konden niet voorkomen dat de streekbus volledig uitbrandde. Het opruimen heeft nog de gehele middag geduurd. Over de oorzaak van de brand is nog niets bekend

Connexxion sluit Leidse vervoerwinkel
Door: Chris de Waard
LEIDEN - 03 december 2007 - Op 1 januari aanstaande gaat de vervoerwinkel van Connexxion bij het Leidse centraal station dicht. Dat heeft de vervoersmaatschappij besloten. In een aangekondigde bezuiniginsronde sluiten niet alleen 9 van de 11 vervoerwinkels, ook verdwijnen er 20 fte's bij de afdeling commercie. De taken van de vervoerwinkel wil Connexxion overdragen aan het GWK. De Reizigersadviesraad OV Holland Rijnland (ROVH) is furieus over de plannen en heeft Connexxion gevraagd de plannen te heroverwegen. "De sluiting komt net na de invoering van de nieuwe dienstregeling en net voor de invoering van de OV-Chipkaart. Die introductie leidt nu al tot vele vragen bij de reiziger en u kunt erop rekenen dat dit er met de daadwerkelijke implementatie alleen maar meer worden," aldus secretaris Dolf Vermeer van de ROVH.In een brief de Connexxion vorige maand aan het personeel stuurde, kondigt de vervoerder aan dat een aantal taken wordt overgeheveld naar het GWK. Volgens de ROVH is dat geen volwaardig alternatief. Vermeer: "Medewerkers van het GWK kunnen best stripenkaarten verkopen, maar ze beschikken niet over de nodige kennis van het openbaar vervoer, waardoor reizigers verstoken blijven van informatie." Ook omscholing wordt volgens de ROVH erg lastig gezien de paar weken die er nog resten tot de sluiting. Ook de openingstijden van het GWK sluiten niet aan bij die van de vervoerwinkel. Het GWK gaat op werkdagen pas om 8.00 uur open.

{Uiteraard allemaal van openbaarvervoerinboskoop.nl ;)}

OVnieuws 4

RyanRail en EasyTrain komen eraan

Europa wacht revolutie in treinverkeer
Rotterdam - De liberalisering van het spoor zal Europa op zijn kop zetten. Hogesnelheidstreinen zullen auto en vliegtuig serieus gaan beconcurreren..De conductrice in de ICE komt na vertrek uit Duisburg meteen de bestelling opnemen: "Möchten Sie etwas trinken?" De ICE in Duitsland rijdt niet alleen met hoge snelheid richting eindbestemming, de dienstbaarheid aan boord ligt ook hoger dan in de gewone Duitse trein. Het is deze combinatie van snelheid en service die de hogesnelheidstreinen aantrekkelijk moet maken. "De hogesnelheidstrein wint geleidelijk terrein op het vliegtuig en de auto op reizen van 2 tot 3 uur", zegt Lars Lutje Schipholt van Inno-V, een adviesbureau voor Europees openbaar vervoer.De Europese hogesnelheidstrein is "het nieuwe ding om te doen", zegt Jan-Willem Siebers. Hij is commercieel directeur van de Hoge Snelheids Alliantie, waarin NS en KLM samenwerken. "Het zit in de lucht. Mensen willen milieuvriendelijk reizen en ook snel op de plaats van bestemming zijn", zegt hij. Voor afstanden tussen de 300 en 800 kilometer maken mensen gebruik van auto of vliegtuig. "Op plaatsen waar de hsl al is aangelegd levert de snelle trein tijdwinst op, tot aan de afstand van 800 kilometer. Daarboven wint het vliegtuig", zegt Siebers.Vorige week trok Brussel 5,1 miljard euro uit voor de aanleg van nieuwe Europese verkeersverbindingen. Het grootste deel is voor de hsl's. De hogesnelheidstrein moet ook van de Europese Commissie het milieuvriendelijke alternatief voor de auto of het vliegtuig worden. Vanaf 2010 zullen daartoe de internationale spoorwegen binnen Europa worden opengesteld voor concurrentie. Analisten houden het voor mogelijk dat deze liberalisering zal leiden tot een privatiseringsgolf en de opkomst van prijsvechters, zoals sinds midden jaren negentig in de luchtvaart is gebeurd.Vrijwel alle Europese luchtvaartmaatschappijen zijn private, beursgenoteerde ondernemingen geworden. De paar bedrijven die nog in staatshanden zijn, zoals Alitalia en Olympic (Griekenland), zitten in financiële moeilijkheden. En de prijsvechters Ryanair en Easyjet zijn op weg de grootste maatschappijen (in aantal passagiers) van Europa te worden. De grootste Europese spoorbedrijven, het Franse SNCF en Deutsche Bahn (DB), zijn nog in staatshanden. In Frankrijk maakt privatisering van de SNCF geen schijn van kans. DB wil het bedrijf naar de beurs brengen. De Duitse regering is hierover verdeeld. Het wachten is op EasyTrain of RyanRail om de monopolies op het spoor te doorbreken.In zijn Europese spoorplannen gaat Brussel uit van lange lijnen die meer landen in Europa met elkaar verbinden. Spoorassen die prioriteit krijgen zijn Berlijn-Milaan-Napels-Palermo, Parijs-Lyon-Turijn-Ljubljana-Boedapest, Parijs-Madrid-Lissabon en Parijs-Straatsburg-Stuttgart-Wenen. Op veel van deze trajecten wordt momenteel al gebouwd aan de infrastructuur voor hogesnelheidslijnen. De miljardenfinanciering komt voor het grootste deel uit de staatskas van de lidstaten en uit privaat-publieke samenwerking. De infrastructuur blijft staatsbezit - het debacle met de Britse private spoorinfrastructuur dient als afschrikwekkend voorbeeld.Een netwerk van hogesnelheidstreinen in Europa, daar zag het twintig jaar geleden niet naar uit. De trein was in de jaren tachtig een ding uit het verleden. Rails werden opgebroken, verbindingen opgeheven. Auto en vliegtuig namen de vervoersfuncties over. Alleen Frankrijk (eerste TGV in 1981) en Duitsland (ICE begon in 1991) werkten nog aan uitbreiding van hun staatspoorwegen door de aanleg van hsl's. In de jaren negentig kwam in Europa de omslag. Dichtgeslibde snelwegen, verstopte luchthavens en de aanslag op het milieu hebben de trein weer populair gemaakt - dat wil zeggen de supersnelle variant. Een hogesnelheidstrein heeft een uitstoot van CO2 die tussen de 75 en 90 procent lager ligt dan een vliegtuig.Volgens Lars Lutje Schipholt hadden de hogesnelheidslijnen al een veel hoger marktaandeel kunnen weghalen van de luchtvaart, als eind jaren negentig de prijsvechters hun intrede niet hadden gedaan. "Op trajecten waar de trein moet concurreren met het vliegtuig, bijvoorbeeld tussen Brussel en Londen, moet de hogesnelheidstrein het gewoon afleggen. Dit komt door de hoge kosten van de spoorwegen waardoor hun tarieven niet concurrerend kunnen zijn."Rob van Nes, docent transport en planning aan de Technische Universiteit Delft, voorspelt dat de groei van de hsl's niet zal komen van de overstappers uit auto en vliegtuig. Het zal natuurlijk afhangen van de prijs, zegt hij. Door stijgende brandstofprijzen wordt autorijden duurder. Dit geldt ook voor vliegen. De luchtvaart krijgt er nog de milieutoeslagen bij. "Op al deze punten is de hogesnelheidslijn in het voordeel."Het netwerk van hogesnelheidslijnen breidt zich snel uit over Europa. De bestaande 5.000 kilometer aan 'snel spoor' is in 2010 aangegroeid tot 7.500 km en zal in 2020 verdubbelen naar 15.000 kilometer. Het aantal reizigers zal naar verwachting groeien van 15 miljoen nu naar 25 miljoen per jaar in 2010. In West-Europa zijn alle regio's nu aangesloten op het hsl-netwerk. Alleen Nederland blijft achter: de hsl-zuid tussen Amsterdam en België is wel aangelegd, maar er rijden geen treinen omdat het seinsysteem niet klaar is. Het is onzeker wanneer dit wel het geval zal zijn.


NS hekelt handelwijze van gemeente Kapelle
KAPELLE - De Nederlandse Spoorwegen vinden dat de Kapelse wethouder J. Herselman nogal hoog van de toren blaast over het uitstellen van de nieuwe dienstregeling. Dat uitstel houdt in dat de intercity in 2008 nog niet op alle stations stopt, waardoor Kapelle het nog een jaartje met één stoptrein per uur moet doen.In een brief aan de NS schrijft Herselman dat hij dat van bewoners moest horen. "Onzin", vindt Marlies van Daalen van de NS. "Wij hebben de provincie al in juli een brief geschreven over het uitstel van de nieuwe dienstregeling. En de provincie is onze gesprekspartner als het hierover gaat." Herselman geeft toe dat er bij de provincie iets fout is gegaan in de communicatie. "Dat hebben ze ook toegegeven", zegt hij "Maar het was chique geweest als de NS ons ook had ingelicht. Maar ja, mevrouw Van Daalen kan mijn bloed inmiddels wel drinken. Dan ga je denken dat ze het bewust niet laten weten." Van Daalen, furieus: "Nou ja, dit gaat nergens meer over. Ik heb niets tegen meneer Herselman en wij houden niks bewust achter." De NS-woordvoerster vindt verder dat de wethouder in zijn brief nogal grote woorden gebruikt. "Hij eist dingen, wil harde garanties en noemt zaken onverteerbaar. Als hij ons even had gebeld, waren we het met alle plezier uit komen leggen."Herselman zegt nog honderd procent achter zijn schrijven te staan.


ProRail: station zeker niet voor 2012
WESTERVOORT - Directeur Kees de Vries van ProRail is er duidelijk over: het is onmogelijk om het NS-station in Westervoort eerder dan in 2012 te openen.Hij stelt dat er zelfs nog kans is dat het station nog langer op zich laat wachten. De Vries zegt dat het station in Westervoort onlosmakelijk verbonden is met het vierde perron dat in Arnhem moet komen. Volgens de planning is dat in 2012 klaar. "Zonder dat perron is de capaciteit te krap en kan een stop in Westervoort niet in de dienstregeling worden opgenomen." Hij benadrukt dat het geen onwil van ProRail is, dat het station langer op zich laat wachten dan Westervoort hoopt. De Vries kan zich wel voorstellen dat het station vast wordt gebouwd, zodat het meteen kan worden gebruikt als het perron in Arnhem klaar is.Westervoort en Stadsregio Arnhem Nijmegen zijn onaangenaam verrast door de duidelijkheid die de directie van ProRail nu onomwonden verschaft. Woordvoerder Paulus Blom van de Stadsregio zegt dat er alles aan gedaan blijft worden om het station eerder te hebben. Zo is er al overleg geweest met verkeersminister Camiel Eurlings. De hoop is dat hij voor een oplossing zorgt. Westervoorts wethouder Ciska Wobma wil ook, samen met de Stadsregio, druk op de ketel houden. "Het zal gaan om langdurig lobbyen." Het eerder bouwen van het station sluit ze niet uit. "Want het station is onlosmakelijk verbonden met onze centrumvisie, de plannen om het dorpshart aan te passen."


NS blijft reizigers Zwolle - Emmen vervoeren
Emmen - De Nederlandse Spoorwegen blijven in ieder geval de komende drie jaar het openbaar vervoer per trein op het traject Zwolle " Emmen verzorgen. Gedeputeerde staten van Overijssel en Drenthe hebben ingestemd met een concessie, die op 9 december 2010 afloopt. Het gaat om een onderhandse gunning, die nodig is omdat de twee provincies gezamenlijk de treindienst van het Rijk op 9 december 2007 overnemen en tijd nodig hebben voor een openbare aanbesteding.


SP wil snelle busverbindingen
Den Haag - De SP wil dat er een landelijk netwerk van snelle bussen komt, die mensen over de (snel)weg vervoeren tussen de plaatsen waar geen treinen zijn. Aangezien er geen nationale vervoersbedrijven meer zijn, moet de regering het initiatief nemen. Dit zal SP-Kamerlid Emile Roemer komende week voorstellen bij de begrotingsbehandeling van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.In de jaren negentig was er een opmars van Interliners door de nationale busvervoerder VSN, de voorloper van Connexxion. Met de introductie van de marktwerking werd niet meer geïnvesteerd in de Interliner en gingen deze snelle buslijnen in alle provincies er anders uitzien, waardoor de samenhang en herkenbaarheid verdween. Bovendien moest Connexxion zich richten op de concurrentieslag en was er geen gelegenheid meer om in innovatief openbaar vervoer te investeren.Volgens de SP is een landelijk dekkend net van snelle bussen op snelwegen, met overstappunten aan de randen van steden en bij bedrijfsterreinen, goed haalbaar. Voorwaarde is wel dat het systeem landelijk wordt georganiseerd zodat overal de vorm en voorwaarden gelijk zijn.


The 70's bij Syntus
Een nieuwe lijn 72, gewijzigde tijden voor lijn 73 en een snellere lijn 74 Met steun van de Provincie Gelderland en de Regio Achterhoek heeft Openbaar Vervoerbedrijf Syntus een aanzienlijke verandering door kunnen voeren ter verbetering van de OV-verbinding tussen Doetinchem en Enschede. Met ingang van de nieuwe dienstregeling op 9 december a.s. is het mogelijk om ruim een kwartier sneller te reizen met de bus van Doetinchem naar Groenlo.


Bus van lijn 104 komt niet, of toch weer wel
door Olger Koopman en Minke Schuthof

ELSPEET - De tekst van het aanplakbiljet op het bushokje van lijn 104 in onder meer Elspeet kan voor enige verwarring zorgen.Volgende week gaan medewerkers van Veolia alle bushokjes op de Veluwe voorzien van de nieuwe dienstregeling. Daarop komen alle vertrektijden te staan, inclusief die van lijn 104 tijdens spitsuren. foto Maarten van de BiezenMaar dat zal, als het aan vervoersmaatschappij Veolia ligt, nog maar van korte duur zijn.

Bij het meldpunt Busvervoer Veluwe kwam donderdag de melding binnen dat Veolia op de haltes van lijn 104, tussen Elspeet, Leuveneum en Ermelo, posters heeft geplakt dat langs deze route na 9 december geen bus meer rijdt. Volgens Henk Miedema uit Nunspeet, een van de initiatiefnemers van het meldpunt, is dat tegen de afspraken in.

Afgelopen dinsdag had, na een stortvloed van protest van reizigers die hierdoor werden getroffen, de vervoerder nou net met de provincie afgesproken dat in de spits de buslijnen 101 en 104 nog een half jaartje volgens de huidige dienstregeling blijven rijden.De posters bij deze haltes waren al eerder opgehangen, licht Glenn Engelen, woordvoerder van Veolia, toe. "Ze worden vandaag of morgen weer verwijderd." Volgende week gaan medewerkers van Veolia alle bushokjes op de Veluwe voorzien van de nieuwe dienstregeling, vervolgt hij. Daarop komen alle vertrektijden te staan, inclusief die van lijn 104 tijdens spitsuren.Tegen het volledig opheffen van lijn 104 waren ruim 2500 handtekeningen verzameld. Het komende half jaar kijken de provincie en Veolia naar eventuele alternatieven voor beide buslijnen.


Nieuwe bus: Barendrecht-Zwijndrecht
BARENDRECHT - Busonderneming Arriva begint op 9 december een busverbinding tussen Barendrecht en Zwijndrecht. De route leidt door Heerjansdam. Lijn 17 van Arriva, die op 1 januari werd ingevoerd, rijdt tot nu toe alleen tussen Heerjansdam en Zwijndrecht. Wie verder wil, moet overstappen op lijn 186 van Connexxion, die tussen Barendrecht en Heerjansdam rijdt. Die twee lijnen worden nu samengevoegd en uitgevoerd door Arriva.


Eindelijk verlost van de oude barrels, wie wil er taart?
door Freek Janssen

Zaterdag 1 december 2007 - DEN BOSCH - Eerlijk is eerlijk. Na alle misère met de Arriva-bussen het afgelopen jaar, kon een stukje taart er ook wel af. Om te vieren dat de beruchte oude barrels van Arriva allemaal zijn vervangen door nieuwe bussen, kregen busreizigers gistermorgen op het station in Den Bosch een stuk taart aangeboden van Arriva, gedeputeerde Annemarie Moons en de Bossche wethouder Bart Eigeman. Arriva-directeur Anne Hettinga: "Het is wel goed om de reiziger een keer centraal te stellen, in plaats van de bobo's.De meesten laten het zich goed smaken. Elke keer wordt er een stuk gesneden uit een enorme slagroomtaart van drie bij tweeëneenhalve meter. 'Goeie taart', vinden Linda van Wordragem, Jessica Hooijmans en Patricia van Bokhoven (vriendinnen van elkaar uit Kerkdriel en Ammerzoden). Of ze weten wat er te vieren is? "Ja, het gaat toch om de nieuwe bussen?"Bijna dagelijks maken ze er gebruik van, op weg naar school. Het is wel een hele verbetering, vinden ze alle drie. Hoezo dan, zitten ze lekkerder, is het makkelijker instappen, voel je je veiliger? "Nou, het zijn Mercedes-bussen, hè", lacht Linda. Dat kan inderdaad niet iedereen zeggen, dat je elke dag met een Mercedes naar school wordt gebracht.De drie dames hebben de taart wel echt verdiend. Net als veel busreizigers hebben ze in de eerste helft van dit jaar veel last gehad van kapotte bussen. Linda: "Een keer viel de bus uit. Toen moest ik helemaal naar school lopen, dik een half uur." Ook Jessica kwam wel eens te laat op school, vanwege panne met de bus. "De deur ging niet meer dicht en toen moesten we een half uur wachten."Ook mevrouw Coby Hendriks vindt de nieuwe exemplaren 'fantastisch': "Ze hebben ook vriendelijke chauffeurs. Natuurlijk zitten er ook wel een paar narrekoppen bij, maar over het algemeen zijn ze erg aardig."De chauffeurs smikkelen zelf ook mee. Want zij zijn natuurlijk net zo blij dat ze van die ouwe wrakken af zijn. Chauffeur Abder Karroumi glundert van oor tot oor als hij vertelt wat voor gadgets er allemaal op de Mercedes-bussen zitten: "Gps-systeem, vijf beveiligingscamera's, airco en je kunt de stoelen makkelijker afstellen. Eigenlijk is alles beter." Ook hij heeft regelmatig langs de kant van de weg gestaan met zijn bus. "Een paar keer. Gelukkig hebben we nu nieuw spul."Een andere chauffeur deelt een soort labello-stick met een nekkoord uit. Valt ook in de smaak. Een vrouw komt vragen of ze er nog eentje mag: "Want mijn zoon heeft altijd schrale lippen."Ondertussen is directeur Hettinga druk in gesprek met een mevrouw die klachten heeft over de buslijn naar de Maasoever. Als ze moet overstappen, staat ze soms wel een uur te wachten. Toevallig heeft ze zelfs een kopie van een brief bij zich die ze naar Arriva heeft gestuurd. "U mag hem wel meenemen, ik heb er thuis nog een kopie van." Ze hoort er binnenkort iets van, belooft de directeur.Als hij even later, samen met de gedeputeerde en de wethouder een busrit maakt, schiet hij weer reizigers te hulp. Hij gaat tegenover een ouder echtpaar zitten, eigenlijk om te vragen wat ze vinden van de nieuwe bussen. Dan vertellen ze hun trieste verhaal: ze zijn op weg naar een begrafenis in Schijndel, maar hebben de bus gemist. Nu dreigen ze te laat te komen. Hettinga belooft ze persoonlijk, samen met zijn chauffeur, naar Schijndel te brengen, zodat ze nog op tijd zijn voor de uitvaart.Dát is nog eens de reiziger centraal stellen.

Arriva-directeur brengt een verlaat ouder echtpaar persoonlijk naar begrafenis.


Politie legt 25 chauffeurs rijverbod op
Het Korps Landelijk Politiediensten (KLPD) heeft tijdens een driedaagse verkeerscontrole langs de snelwegen 25 vrachtwagen- en buschauffeurs een rijverbod opgelegd. Het leeuwendeel van deze overtredingen betrof het overtreden van de rusttijd door vrachtwagenchauffeurs. De andere rijverboden werden opgelegd voor het overtreden van de rijtijd, en het manipuleren van de tachograaf.De verkeerspolitie controleerde donderdag, vrijdag en zaterdag 289 vrachtwagens en bussen. Bij 84 van de gecontroleerde voertuigen werd een overtreding geconstateerd, zoals defecte remmen of overbelading. Van buitenlandse overtreders is ruim elfduizend euro aan boetes geïnd.

Proberen, altijd wel leuk

Eve wat proberen in Windows Live Writer ;)

Plan V in ddrz

OVnieuws 3 special DAV

Oja, ook nog wat nieuws uit DAV ;)

Gratis openbaar vervoer bij Arriva in 2007- 2008

Om het gebruik van het openbaar vervoer in het DAV-gebied (Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden) onder reizigers te stimuleren en extra onder de aandacht te brengen biedt Arriva op bepaalde dagen gratis openbaar vervoer aan. Zo kunt u het openbaar vervoer uitproberen en de voordelen en het gemak ervan zelf ervaren. Het gratis OV bij Arriva geldt voor alle buslijnen van Arriva op nieuwjaarsdag, de paasdagen, pinksteren, de kerstdagen en alle zondagen in de maanden juli en augustus. Het 'gratis' openbaar vervoer is niet geldig in het Vraagafhankelijk Vervoer (beltaxi).



Gratis openbaar vervoer in december
Gratis met de bus en/of waterbus naar een sfeervolle kerstmarkt, kerstmuziek, ijspret op het Scheffersplein, een levende kerststal en natuurlijk: heel veel mooie winkels in kerstsfeer. In deze periode is er in Dordrecht van alles te doen en te beleven. Bezoek Dordt om inkopen te doen, of gewoon, heerlijk te genieten van alles wat kerst zo sfeervol maakt.

Speciaal voor onze reizigers biedt Arriva en de Waterbus u namens de gemeente Dordrecht gratis openbaar vervoer aan en nog meer... Op 1, 8, 15, 16, 22 en 23 december is het openbaar vervoer van Arriva in alle bussen op de stadslijnen in Dordrecht gratis (inclusief de taxibusjes) met uitzondering van het Vraagafhankelijk Vervoer (beltaxi). De Waterbus vaart op deze zaterdagen en zondagen gratis tussen de haltes Papendrecht Veerdam, Dordrecht Merwekade, Dordrecht Hooikade en Zwijndrecht Veerplein. Let op: Van 24 december 2007 t/m 4 januari 2008 is in Dordrecht (in tegenstelling met wat er in de dienstregeling staat) voor de lijnen 1,2,3,4,5,7,9 en 10 de normale dienstregeling van toepassing. Dit betekent voor u meer openbaar vervoer dan tijdens de andere vakantieperiodes. We wensen u heel fijne feestdagen en alle goeds voor 2008!


Altijd gratis met de bus Dordt in vanaf P+R

Succesvolle proef leidt tot permanent voordeel

De gemeente Dordrecht ziet een belangrijke rol weggelegd voor gratis openbaar vervoer in Dordrecht vanaf P+R terreinen. Daarbij wordt een bijdrage geleverd aan de bereikbaarheid en leefbaarheid van de stad Dordrecht door op die plaatsen en tijden dat het autoverkeer problemen met zich meebrengt een volwaardig alternatief aan te bieden. Zo biedt de gemeente Dordrecht o.a. gratis busvervoer aan automobilisten die hun auto buiten de stad parkeren op bepaalde dagen. Na een succesvolle proefperiode kunnen parkeerders van de terreinen Weeskinderendijk en Energiehuis te Dordrecht vanaf 1 april 2007 nu altijd gratis gebruik maken van de bus naar het centrum van Dordrecht. Het gratis openbaar vervoer geldt voor mensen die hun auto parkeren op de parkeerplaatsen Weeskinderendijk en Energiehuis in Dordrecht op koopavonden, zaterdagen en alle officiële koopzondagen van de Gemeente Dordrecht. Hiermee wil de gemeente mensen stimuleren hun auto buiten het centrum te parkeren. Op een tweetal lijnen geldt dit “gratis openbaar vervoer”: - lijn 9, rijdend van de halte Weeskinderendijk naar het centrum Dordrecht en terug - lijn 10, rijdend van de halte Energiehuis naar het centrum Dordrecht en terug Reizigers kunnen op de genoemde tijdstippen zonder buskaartje meereizen. De regeling gold aanvankelijk als proef voor een periode van drie maanden. De resultaten van de proefperiode zijn gemonitord door Arriva en besproken met de gemeente Dordrecht. Samen is bepaald dat deze succesvolle proef wordt voortgezet en omgezet in een permanente regeling. Door middel van tellingen worden de resultaten gevolgd. De gemeente hecht er belang aan dat middelen zo worden ingezet dat zoveel mogelijk mensen ervan kunnen profiteren. Gemeente en Arriva blijven zoeken naar deze vormen van openbaar vervoer.



Gratis en goedkoop openbaar vervoer rond de feestdagen

Voordelig kerstshoppen met Arriva
December mogen we toch wel de mooiste maand van het jaar noemen. Het is een echte familiemaand. Geen andere maand waarin mensen elkaar zo vaak opzoeken, genieten en inkopen doen. Er is in onze regio van alles te doen en te beleven. Maar december is ook een dure maand. Daarom biedt Arriva speciaal voor onze reizigers in december gratis en goedkoop openbaar vervoer aan en nog meer... Tijdens de kerstdagen en op Nieuwjaarsdag is het openbaar vervoer in het DAV-gebied gratis. Het gratis OV geldt voor alle buslijnen van Arriva in Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden met uitzondering van het Vraagafhankelijk Vervoer (beltaxi). Vanaf 23 december 2007 t/m 7 januari 2008 kunt u van ma. t/m vr. na 09.00 uur en in het weekeinde de hele dag met 40% korting reizen met de trein op de Merwede-Lingelijn; het traject Dordrecht – Geldermalsen! Samen voordelig winkelen op koopzondagen in Dordrecht en Gorinchem. Op 23 en 30 december reist u met de trein; 2 voor de prijs van 1! Bezoek van 13 t/m 16 december de kerstfair op een eeuwenoud familielandgoed in Beesd. Dan geldt de treinactie; 2 voor de prijs van 1! € 10,- korting op een schilderworkshop Bob Ross (inclusief kerstlunch) op vertoon van een gebruikt trein- of buskaartje. We wensen u heel fijne feestdagen en alle goeds voor 2008!



Sinterklaasactie Schrijf een gedicht en win een MP3-speler
Eerst zie je de Sint op de televisie. Een plechtig zwaaiende oude heer die met zijn stoomboot helemaal uit het warme Spanje naar Nederland is komen varen om kinderen vrolijk te maken. En dan ineens stapt hij met zijn knechten in de bus of trein... Dit jaar ruilt hij namelijk op woensdag 5 december zijn paard tijdelijk in voor de bus en trein van Arriva. Een speciale sneldichter - de dichtpiet - helpt je die dag in de bus of trein een gedichtje te schrijven voor vrienden of familie maar het kan ook voor een "favoriete” buschauffeur of treinsteward. Schrijf een gedichtje voor jouw favoriete buschauffeur of treinsteward en stuur het op naar Arriva. Arriva Nederland, t.a.v. Sintactie DAV-gebied, Postbus 626, 8440 AP Heerenveen. Het leukste gedicht wordt nog in december beloond met een MP3-speler. Iedereen die zoet is geweest en Sinterklaas en zijn Pieten tegenkomt in de bus of trein krijgt iets lekkers. Iedereen die stout is geweest krijgt…..



Sinterklaas kleurwedstrijd

Maak kans op een Sudokuspel! Download nu snel je kleurplaat en win een leuke prijs.
Eindelijk, hij is er weer. Sint is in het land. Ondanks concurrentie met de kerstman, is Sinterklaas nog altijd hét kinderfeest. Niet alleen voor de kleintjes maar ook voor de iets oudere kids. Steeds meer mensen gebruiken de bus of de trein voor een gezellig dagje uit. Bijvoorbeeld een bezoekje naar opa en oma, om te winkelen of voor een bezoekje aan het Sinterklaashuis. Met het invullen van een kleurplaat wordt het in de bus of trein ook steeds leuker want je kunt er nu een leuke prijs mee winnen. Hoe doe je dat? Stuur je mooiste kleurplaat naar Arriva. In januari vindt er een prijsuitreiking plaats. Misschien zit jij er wel bij! De kleurplaat kun je hier downloaden. De spelregels Kinderen maken met een mooi ingekleurde kleurplaat kans op een gratis Sudokuspel. Je kunt zo vaak meedoen als je maar wilt. In januari 2008 vindt de prijstrekking plaats. Er totaal worden er 4 prijzen uitgereikt De kleurplaat moet opgestuurd worden naar: Arriva Klantenservice, Antwoordnummer 1004, 8440 VB Heerenveen o.v.v. kleurplaatactie Sint DAV. Vergeet ook niet je leeftijd te vermelden! Over de uitslag kan niet worden gecorrespondeerd.


Arriva Store Gorinchem

Op het station Gorinchem komt een nieuw verkoop- en informatiepunt van Arriva: de Arriva Store. De store opent op 17 december a.s. haar deuren. U kunt hier terecht voor het kopen van bus- en treinkaartje of voor het stellen van uw vragen. Wij hopen u snel te mogen begroeten! De openingstijden zijn: - maandag tot en met vrijdag van 07.00 tot 19.00 uur; - zaterdag van 08.00 tot 19.00 uur; - zondag van 09.00 tot 19.00 uur. Let op: De openingstijden tijdens de feestdagen zijn aangepast: - 1e kerstdag van 09.00 tot 15.30 uur - 2e kerstdag van 09.00 tot 15.30 uur - oudjaarsdag van 09.00 tot 15.30 uur - nieuwjaarsdag van 11.00 tot 15.30 uur

OVnieuws 2

Heel wat nieuws weer, van openbaarvervoerinboskoop.nl ;)

Feestelijke OpenTreinDag in Venlo
VENLO - Veolia Transport Limburg nodigt u van harte uit voor de open dag op zaterdag 8 december ter ere van de komst van de nieuwe treinen op de Maaslijn. Tijdens deze open dag kunt u historische treinen en bussen bekijken. En natuurlijk onze nieuwe trein! Verder zijn er die dag tal van activiteiten zoals een goochelaar, een springkussen, straattheater, infostands, een karikaturist en ter afsluiting een spetterend optre-den van René Schuman met Angel-Eye. Uiteraard bestaat de mogelijkheid tot het nuttigen van een hapje en een drankje. Dus tot zaterdag 8 december tussen 11.00 - 17.00 uur. Locatie: Stationsplein 3 in Venlo (naast busstation)

Internationale nachttrein weer terug
UTRECHT – Treinreizigers kunnen met ingang van 9 december weer de nachttrein pakken naar Kopenhagen, Wenen, Milaan, Praag, Warschau en Moskou. Vijf jaar nadat de meeste nachttreindiensten geschrapt werden, keren ze terug in de nieuwe dienstregeling. Dat meldden de Nederlandse Spoorwegen gisteren. „De afgelopen jaren reden er alleen internationale nachttreinen naar München en Zürich”, aldus een woordvoerder van NS. „ Nu is de nachttrein helemaal terug van weggeweest.”

Nieuwe dienstregeling vanaf 9 december 2007
Veel nieuwe reismogelijkheden*
* Intercity's stoppen in Hilversum; meer stoptreinen in 't Gooi
* Nieuwe stations Purmerend Weidevenne, Heerlen de Kissel en Eygelshoven Markt
* Dordrecht, Breda, Tilburg, ‘s-Hertogenbosch en Eindhoven aangesloten op Nachtnet
* Extra spitstreinen Utrecht – Amsterdam Bijlmer ArenA – Schiphol
* Slaaptreinen naar Kopenhagen, Wenen, Milaan, Praag, Warschau, Moskou

Treinreizend Nederland krijgt vanaf zondag 9 december 2007 veel nieuwe reismogelijkheden en kortere reistijden. Op die datum gaat in Europa de jaarlijkse vernieuwde spoordienstregeling van start. Nadat NS in december 2006 voor het eerst sinds 36 jaar een geheel andere opzet van de dienstregeling doorvoerde, worden nu volgende stappen gezet in verdere verbetering van de dienstverlening voor tienduizenden treinreizigers per dag.
De nieuwe tijden zijn nu al te vinden in de Treinplanner op www.ns.nl. Het nieuwe Spoorboekje is vanaf zaterdag 1 december voor de – ongewijzigde – prijs van €5,50 te koop bij kiosken en boekhandels.

De belangrijkste veranderingen vanaf 9 december: Hilversum en ‘t Gooi
In Hilversum stoppen voortaan alle Intercity’s van de routes Amsterdam Centraal – Amersfoort en Schiphol – Amsterdam Zuid – Amersfoort – Zwolle – Groningen/Leeuwarden/Deventer – Enschede (of Berlijn). Hierdoor wordt de reistijd naar/van Hilversum voor vele duizenden reizigers per dag 15 tot 30% korter en in veel gevallen ook nog overstapvrij. De Intercity’s kunnen in Hilversum gaan stoppen dankzij een nieuw (derde) perron dat ProRail heeft aangelegd. Deze uitbreiding van de capaciteit van station Hilversum maakt ook het overstappen voor veel reizigers gemakkelijker: Wie bijvoorbeeld uit Zwolle reist met de Intercity naar Schiphol, maar als eindbestemming Amsterdam Centraal heeft, kan voortaan snel en gemakkelijk op hetzelfde perron overstappen in Hilversum van de ene Intercity op de andere. Omdat ProRail tot en met zondag 9 december nog werkt aan de laatste verbouwingen in Hilversum, gaan de Intercity’s hier voor het eerst stoppen op maandag 10 december. Naast de Intercity’s gaan 2x per uur stoptreinen rijden tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal (- Uitgeest). Op maandag t/m vrijdag overdag stoppen deze stoptreinen ook in Amersfoort Vathorst en -Schothorst. Hierdoor verdubbelt het aantal treinen per uur dat stopt in Hilversum Noord, Bussum Zuid, Diemen en Amsterdam Muiderpoort naar 4x per uur per richting. Bovendien krijgen Hilversum Noord en Bussum Zuid de al zo lang gewenste overstapvrije verbinding met Amsterdam Centraal.

Nieuwe stations
In Purmerend Weidevenne kunnen reizigers gebruik maken van de stoptreinen Amsterdam;
Centraal – Enkhuizen en Hoofddorp – Hoorn Kersenboogerd;
Heerlen de Kissel en Eygelshoven Markt zijn nieuwe stations langs de EuregioBahn Heerlen - Aachen (D). In Heerlen de Kissel stoppen bovendien treinen van Veolia.

Nachtnet Brabant
In de nachten donderdag-vrijdag, vrijdag-zaterdag en zaterdag-zondag gaan met medewerking van de Provincie Noord-Brabant ieder uur nachttreinen rijden op de routes Utrecht – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven en Dordrecht – Breda – Tilburg – Eindhoven. Bovendien rijden er aansluitende treinen tussen ’s-Hertogenbosch en Tilburg.

Thalys, Amsterdam – Brussel, Amsterdam – Vlissingen, Thalys Amsterdam – Parijs en de Intercity Amsterdam – Brussel schuiven een half uur op in de vertrek- en aankomsttijden. Hierdoor verschuiven ook de tijden van de Intercity Amsterdam – Vlissingen en de stoptrein Roosendaal – Vlissingen met 30 minuten. Thalys en de Intercity Amsterdam – Brussel stoppen voortaan alleen in Antwerpen Centraal en niet meer in Antwerpen Berchem.Extra spitstreinen

In verband met toenemende spitsdrukte gaan drie extra Intercity’s rijden tussen Utrecht Centraal – Amsterdam Bijlmer ArenA – Amsterdam Zuid – Schiphol. (In de ochtendspits twee naar Schiphol, in de avondspits één in de omgekeerde richting) Den Haag Laan van NOI De Sneltreinen Amsterdam – Dordrecht (-Breda) stoppen voortaan altijd in Den Haag Laan van NOI. Hierdoor zijn er kortere overstaps en snellere verbindingen mogelijk met zowel treinen van NS als RandstadRail.

Leeuwarden – Wolvega
Tussen Leeuwarden en Wolvega gaan met medewerking van de Provincie Friesland in de spitsuren extra stoptreinen rijden.

Eindhoven – Weert
De tijden van de stoptreinen Eindhoven – Weert verschuiven een kwartier.
SlaaptreinenCityNightLine/EuroNight voegt aan de al bestaande nachtverbindingen naar München en Zürich de nieuwe slaapbestemmingen Kopenhagen, Milaan, Praag, Wenen, Warschau en Moskou toe.

Ruimte voor onderhoudswerk door ProRail
Op veel trajecten is de dienstregeling ’s avonds laat en/of ’s morgens vroeg aangepast om ProRail de ruimte te geven veilig aan het spoor te kunnen werken. Hierdoor zijn ten opzichte van nu sommige eerste of laatste ritten van de dag op een of enkele dagen van de week vervallen. NS adviseert de reizigers hier vooraf goed op te letten. Ook het Nachtnet Utrecht – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven heeft hier in de nacht van donderdag op vrijdag last van.

NS is in Nederland de grootste reizigersvervoerder op het spoor. De treinen van NS houden Nederland mobiel. Per dag bereiken ruim 1,1 miljoen treinreizigers hun bestemming zonder files of parkeerproblemen. De trein is een zeer energie- en klimaatvriendelijk vervoermiddel met een lage CO2-uitstoot, terwijl de gemiddelde kilometerprijs lager is dan de variabele autokosten. Op de 376 stations biedt NS een scala aan voorzieningen om de reizigers van dienst te zijn.NS Reizigers zorgt voor het rijden van de treinen en de informatie en service aan de reizigers op de stations en in de treinen. NS Poort ontwikkelt, beheert en exploiteert de stations(gebieden) in Nederland, zodanig dat dit aangename en levendige plekken worden om te verblijven, werken, wonen, winkelen en recreëren. NedTrain zorgt voor de treinen van NS: van schoonmaak tot technisch onderhoud en schadeherstel. Strukton is actief in aanleg en onderhoud van railinfrastructuur en in bouwactiviteiten in Europa. NS Internationaal verbindt Nederland met het hart van belangrijke Europese steden. De hogesnelheidstreinen Thalys en ICE en de Internationale Intercity's zijn een slim en duurzaam alternatief voor vliegtuig en auto op afstanden tot 600 kilometer. NedRailways benut de kansen van de Europese vrije spoormarkt, bijvoorbeeld door samen met de Britse onderneming Serco spoorwegconcessies in het Verenigd Koninkrijk te exploiteren.NS deelt het spoorwegnet - het drukstbereden van Europa - met ruim 30 andere partijen. ProRail deelt de capaciteit op de rails toe en zorgt verder voor de Railverkeersleiding en het beheer en onderhoud van het spoorwegnet.

GVU onderzoekt klacht over lezende buschauffeuse
Vervoersbedrijf GVU stelt een onderzoek in naar een buschauffeuse die volgens een passagier al lezend een bus in Utrecht bestuurde.De passagier maakte afgelopen woensdag met zijn mobiele telefoon een foto van de lezende chauffeuse en plaatste die op de website Unieuws.nl. Volgens het GVU zal het enige tijd duren voordat het onderzoek is afgerond.

{tis nog een wonder dat ze geen ongeluk heeft gehad}

Openbaar vervoer in Italië plat
ROME - Het complete openbaar vervoer in Italië is vrijdag door een staking komen stil te liggen. De actie vormt een protest tegen bezuinigingen die volgend jaar doorgang moeten vinden.Ook wordt er volgens de stakers onvoldoende geïnvesteerd in de sector. De acties duren tot aan het eind van de middag, maar de bonden sluiten meer protesten niet uit.Door de staking rijden er in heel Italië geen bussen en treinen. Verder zijn het lucht- en scheepvaartverkeer door de acties getroffen, evenals kabelbanen en zelfs rouwstoeten. In het Italiaanse openbaar vervoer komen stakingsacties wel vaker voor, maar de laatste keer dat ze zo omvangrijk waren, was 25 jaar geleden.

{Hier ook al :p}

Arriva trakteert reizigers op taart
DEN BOSCH - Taart vanochtend bij het busstation in Den Bosch. Die had busbedrijf Arriva voor de reizigers laten aanrukken om te vieren dat het wagenpark in de regio Den Bosch zo goed als vernieuwd is. En om wat goed te maken voor de overlast begin dit jaar. Toen zetten de chauffeurs hun bussen stil omdat ze het niet verantwoord vonden om met het verouderde materieel te rijden.Inmiddels zijn honderd bussen vervangen. Dat was een operatie die zo'n twintig miljoen euro kostte. Een deel van de oude bussen rijdt overigens nu rond in Tsjechië. Daar zit Arriva ook in het busvervoer en in Tsjechië vinden ze afdankertjes nog wel veilig en comfortabel genoeg.

{Straks niet meer ;p, geloof dat ze ons in dordt ook zo over denken :}

Ritten Valleilijn vervallen door goederenvervoer
EDE - De nieuwe dienstregeling van de Valleilijn tussen Ede-Wageningen en Amersfoort gaat vrijdag 9 december in. Doordat ProRail, de beheerder van het nationale spoorwegnet, op deze route ritten heeft toegewezen aan het goederenvervoer, rijdt een aantal ritten daardoor slechts op bepaalde dagen of helemaal niet meer. Op maandag tot en met vrijdag rijden de ritten Amersfoort vertrek 6.16 uur naar Ede-Wageningen en 6.31 uur naar Barneveld Noord uitsluitend nog op maandag.

Connexxion past bustijden aan
door Martijn de Koning
Vrijdag 30 november 2007 - ZIERIKZEE - De vertrektijden van sommige buslijnen op Schouwen-Duiveland veranderen per 1 januari. Naar eigen zeggen komt vervoersbedrijf Connexxion tegemoet aan de wensen van reizigers.Lijn 129, die vanuit Oude-Tonge via Duiveland en de Zeelandbrug naar Goes gaat, is aangepast op de schooltijden. De laatste ochtendbus vertrekt tien minuten eerder en is daardoor om 8.49 uur in Goes. Op de terugroute gaat er al een bus rijden vanaf half twee. Dat is bijna een uur eerder dan nu.Op lijn 131, van Flakkee via Duiveland naar Zierikzee, gaat één bus extra rijden. Die is om 15.10 uur in Bruinisse en komt om 15.32 uur aan in Zierikzee.Ook lijn 133, die over het hele eiland toert, wordt aangepast. Die bus rijdt een kwartier later. Vertrekken in oostelijke richting kan vanaf Westenschouwen pas vanaf 6.17 uur. De tegemoetkomende eerste bus vertrekt pas om 6.40 vanaf Bru. In Zierikzee vertrekt de eerste in westelijke richting om 5.58 uur. De avondbussen rijden ook ongeveer een kwartier later, behalve die tussen Zierikzee en Westenschouwen. De laatste rit op dat traject vervalt.Interliner 395 (Zierikzee-Bruinisse -Rotterdam) gaat in beide richtingen een kwartier eerder rijden dan nu.

Minder ruimte voor de Valleilijn
30 nov 2007, 03:04 - EDE - De treinen van Connexxion krijgen vanaf 9 december definitief minder ruimte op het traject Ede-Amersfoort. Door ritten van goederenvervoerder Railion vallen wekelijks ongeveer twintig reizigersritten weg.Het gaat vooral om ritten in de vroege ochtend en in de late avond. Ook in de vroege avond vallen dagelijks enkele treinen uit. Voor sommige treinritten zet Connexxion bussen in.Connexxion geeft aan het niet eens te zijn met de nieuwe dienstregeling, opgelegd door spoorbeheerder Prorail. "We hopen dat er nog iets kan veranderen", aldus woordvoerder Herman de Gooijer. "We gaan binnenkort nog in gesprek met vervoerder Railion in de hoop enkele ritten terug te krijgen."Met de invoering van de nieuwe dienstregeling lijken de grootste problemen op de Valleilijn voorbij zijn. Vanaf 9 december moeten de bussen, die nu nog ingezet worden tussen Barneveld-Noord en Amersfoort, vervangen worden door de nieuwe Protostreinen.Op die dag hoopt Connexxion alle vijf haar nieuwe treinen in te kunnen zetten. "We zijn optimistisch gestemd" , zegt Herman de Gooier van Connexxion. "De laatste tijd is de uitval van de al rijdende treinen minimaal." Op de website van Connexxion kunnen reizigers een overzicht vinden van alle ritten die uitvallen.

Directe bus van Barendrecht naar Zwijndrecht
HEERJANSDAM - Busonderneming Arriva begint op 9 december een busverbinding tussen Zwijndrecht en Barendrecht. De route leidt door Heerjansdam. Lijn 17 van Arriva, die op 1 januari werd ingevoerd, rijdt tot nog toe alleen tussen Zwijndrecht en Heerjansdam. Wie verder wil, moet overstappen op lijn 186 van Connexxion, die tussen Barendrecht en Heerjansdam rijdt. Die tweelijnen worden nu samengevoegd en uitgevoerd door Arriva.

Nieuwe dienstregeling Connexxion
Lansingerland/Haaglanden - Per 9 december 2007 wijzigt Connexxion de dienstregeling. In de meeste gevallen gaat het om andere vertrektijden. Van sommige lijnen wijzigt de route of de frequentie. Connexxion raadt haar reizigers aan om de nieuwe bustijden en routes na te gaan op www.connexxion.nl of om een lijnfolder te vragen bij de chauffeur.Voor reizigers in Haaglanden en Lansingerland betekent de gewijzigde dienstregeling niet alleen andere vertrektijden, maar ook andere routes voor lijn 37, 53, 77, 80, 91 en 92 en meer ritten voor lijn 70 en 91. Er komt bovendien een nieuwe buslijn Pijnacker - Berkel en Rodenrijs - Bergschenhoek - Rotterdam Alexander (lijn 176).Op www.connexxion.nl kunnen reizigers zich ook aanmelden voor de e-mailservice van Connexxion, waarmee ze gratis worden geïnformeerd over eventuele veranderingen in de dienstregeling. Daarnaast hebben reizigers de mogelijkheid om hun persoonlijke busboekje gratis samen te stellen. Hierin staan dan alleen die lijnen, haltes en tijden die de reiziger nodig heeft.

Bus vernielt bushokje
BINNENSTAD - Een bus Connexxion heeft vrijdagochtend een bushokje aan de Stadsring behoorlijk beschadigd. Drie glasplaten aan de bovenzijde van het bushokje werden vernield. De naastgelegen busbaan en fietspad lagen bezaaid met glassplinters.

Personeel: Nieuwe bussen Connexion 'gevaarlijk'
Haarlem - Zeker twintig gloednieuwe bussen van Connexxion zijn 'gevaarlijk'. Door softwareproblemen functioneren de motoren niet goed, waardoor de bussen soms midden op de weg stil komen te staan. De problemen doen zich voor als de bussen bij een halte hebben gestaan.Als de chauffeur daarna wil optrekken, schiet de motor terug in de neutraal-stand en kan de bus zeker een minuut lang niet voor- of achteruit. ,,Soms sta je half op de weg. Dat is gevaarlijk voor de andere weggebruikers'', aldus Connexxion-chauffeur Hans van den IJssel desgevraagd.

Video'tje 1

Vandaag in VBus2 26/27-11

Kijk maar eens, effe een re-skin :)

OVNieuws 1

Tweeënhalf jaar overlast bij herinrichting stationsgebied
Door HERMAN ANDRIESSE
DORDRECHT - De herinrichting van de stationsomgeving in Dordrecht zal tweeënhalf jaar in beslag nemen. Dat verwacht wethouder F. van den Oever. Als alles meezit gaat januari, uiterlijk februari de eerste spa de grond in.De wethouder presenteerde maandag de definitieve plannen voor de aanpak van het station. Van den Oever zal bekijken of het sneller kan dan tweeënhalf jaar. Dat is hem verzocht door het college. Cruciaal is volgens de wethouder wel dat de stad per auto goed bereikbaar blijft, zeker met het oog op de zomerkermis en andere grote evenementen.De Burgemeester de Raadtsingel blijft in ieder geval toegankelijk. Voorafgaand aan de herinrichting van het station, wordt eerst het hoofdriool onder deze verkeersader aangepakt. Door toepassing van de nieuwste technieken hoeft de weg daarvoor niet opengebroken te worden. Aanvankelijk zou de weg helemaal afgesloten worden.De gemeenteraad moet de plannen voor de herinrichting nog wel goedkeuren. Het voorstel van het college van burgemeester en wethouders ligt inmiddels bij de raadsleden, maar niet duidelijk is of dat nog wordt behandeld in de laatste raadsvergadering van dit jaar. Die is volgende week dinsdag.Van den Oever hoopt dat de plannen nog dit jaar de raad passeren. Dat is ook van belang, omdat er een subsidiebedrag van drie miljoen euro op het spel staat. Om dat geld te krijgen, moet de raad de plannen nog dit jaar goedkeuren. Met de herinrichting is een bedrag van 18 miljoen euro gemoeid.De Burgemeester de Raadtsingel in Dordrecht houdt na de herinrichting van de stationsomgeving één verkeerslichteninstallatie over. Op de splitsing met de Johan de Wittsingel blijven de lichten staan, alle overige zijn straks overbodig. Die bij het busstation en bij de bewaakte fietsenstalling verdwijnen.De fietsenstalling aan de westkant van het station wordt vervangen door twee stallingen, een bewaakte en onbewaakte. In de bewaakte stalling op de begane grond is aanvankelijk plek voor duizend fetsen. Eronder is plaats voor 1100 rijwielen. Hier is geen toezicht.Evenwijdig aan de nieuwe stalling komt een standplaats voor veertien taxi’s. Aangrenzend, in de richting van de Maasplaza, wordt een kiss ride-strook aangelegd. Daar kunnen tien auto’s tegelijk staan.Het voorplein van het station wordt autovrij. De toegangen naar de perrons blijven zoals ze nu zijn. Wel geldt de zijde waar nu een trap over de perrons gaat, straks als hoofdingang. Volgens wethouder F. van den Oever houdt dat verband met de nieuwe dienstregeling van de NS, waardoor er een verschuiving is in de opstelling van de treinen. De trap verdwijnt om plaats te maken voor een roltrap. Rond het stationsgebouw komt een bordes te liggen. Wat er in het stationsgebouw wordt gehuisvest, is nog steeds niet duidelijk. De restauratie verdwijnt.Het busstation gaat compleet op de schop. Tussen de standplaats voor de bussen en het spoor van de Merwede-Lingelijn komt een fietspad in twee richtingen. Daardoor hoeven fietsers niet langer het busverkeer te kruisen. De plaats waar de bussen nu het busstation verlaten, blijft gelijk.In de nieuwe situatie komen de stads- en streekbussen via een rotonde het busstation binnen. De aanleg van dat nieuwe verkeersplein is de laatste klus van de herinrichting. Het onoverzichtelijke knooppunt Transvaalstraat, Toulonselaan, Dubbeldamseweg-Noord, Burgemeester de Raadtsingel bestaat daarmee niet langer.

Nieuws uit Dordt 26-11 2

Opnieuw veel scholierenacties
26 november 2007

De scholierenstakingen in de regio zijn weer voorbij. De meeste leerlingen hebben zich verspreid. Maandag gingen er in heel Nederland opnieuw scholieren de straat op. Ze protesteren tegen de nieuwe norm van 1040 lesuren per jaar.
n de Rijnmond-regio staakten leerlingen in Brielle, Schiebroek, Berkel en Rodenrijs, Papendrecht, Sliedrecht, Dordrecht, Spijkenisse en Rotterdam. De acties hebben hier niet tot grote ongeregeldheden geleid. De politie Rotterdam-Rijnmond heeft twaalf scholieren opgepakt voor het gooien van stenen naar agenten, het afsteken van vuurwerk en baldadigheid. In Rotterdam verzamelden zich enkele honderden leerlingen voor het stadhuis. In Dordrecht zijn enkele abri's gesneuveld, in Papendrecht is een politieauto besmeurd met eieren. De politie Zuid-Holland Zuid heeft geen arrestaties verricht.Het Maerlant College in Brielle heeft besloten om leerlingen te schorsen die de straat op zijn gegaan. Op andere scholen zijn al wel de namen van de stakers genoteerd, maar is nog niets besloten over de gevolgen. Elders in Nederland zijn ook stakende scholieren opgepakt door de politie. In Alkmaar gaat het om drie arrestaties, in Haarlem om tien. Ook in Friesland zijn scholieren opgepakt.

{Bron: RTV Rijnmond}

Nieuws uit dordt 26-11

Tjonge, stakingen hé ;)

Ook in Dordrecht en regio protesteren leerlingen tegen 1040-norm
DORDRECHT In Dordrecht zijn vandaag enkele honderden middelbare scholieren de straat op gegaan. Leerlingen van een van de scholen lieten het brandalarm afgaan om iedereen buiten te krijgen. Daarna trokken ze naar de Dordtse binnenstad. Ze gooiden eieren naar een woning en in een vestiging van de winkelketen VD trok een groep scholieren kleding uit de rekken. Ook staken ze vuurwerk af . In Sliedrecht, Papendrecht en Gorinchem protesteerden leerlingen ook tegen de 1040 norm.Volgens deze norm moeten de leerlingen elk schooljaar minimaal 1040 lesuren volgen. Afgelopen weekend werd dit aantal lesuren naar beneden bijgesteld.

{AD.nl Drechtsteden}

OVFotoShow 3

Hallo dames en heren, uw gastheren zijn Joël en Kevin:

Dit keer even terug naar Limburg voor wat foto's van de GTW van Veolia dus weer. Bij deze dus ;)

OVFotoShow 2

Zo, vandaag weer wat foto's uit Kevin's collectie en nu gaan we van Limburg even over de grens in Duitsland. Hier dus wat van de BR185.
Tot kijk!

En vandaag: druk druk druk

Hallo allemaal weer,
Heb een tijdje niet gepost, vanwege schoolwegzaamheden, je weet wel ;). En nu probeer ik lekker door te werken, want er is veel te doen. Buiten dat moet ik ook nog een presentatie maken van het project van Boskalis, die zeker een topper moet worden. Uiteraard had ik deze week nog wat foto's van bussen gemaakt, maar kan mijn mobieltje nu niet leegmaken vanwege technische problemen aan de computer die ik juist nét nodig heb.

Maar dat wil niet zeggen dat jullie ook voorlopig een foto te zien krijg. Komende tijd show ik hier foto's van mijn treinspotter collega Kevin die tevens hiervoor een album heeft geopend bij picasa: http://picasaweb.google.com/treinstation.
Maar nu foto's van de GTW Stadler van Veolia ;)

Kort Reviewtje: VBUS 2

Zo, ben vandaag weer eens aan het vbussen en heb tegelijk eens VBUS 2 uitgetest. Omdat een citaro geleverd werd die saai uitzag heb ik maar eens meteen gere-skint:



Volgende keer ga ik ermee verder, maar eve terug naar het spel. Installeren ging net als vbus 1; maar de opstarten niet. VBUS 2 gebruikt zogenaamde .bat bestanden om het spel op te starten, waarbij je een layout plus bus tegelijk heb. Der is zover mij bekend geen venster waar je eerst alles kan instellen. Dus per layout én bus een apart .bat bestand. Eerste min-punt is al meteen geen opties. Maar het wordt nog ietsje erger. De besturing van de bus gaat goed, maar zodra je een knopje zoek voor de richtingaanwijzer en licht wordt het nogal mistig. Die is er kennelijk niet. Ook is er geen mogelijkheid om de film te inprogrammeren. Ook al fijn.
Aan de andere kant is het grafisch wel wat opgeschoten. Er zit nu meer beweging in, bijvoorbeeld als je over een stoep ga dan ga je omhoog en dergelijke. Ook de bus ziet er veel mooier uit, maar nog altijd ziet de omgeving er niet uit. Verder niet meer veel te vertellen, ben eigenlijk een beetje teleurgesteld. Oja, het bus aanbod is ook nog beperkt, wordt vervolgd ;),

Eve naar: Nergens

Ben lekker rustig van huis gefietst naar huis en ging maar eens weer een omweg via de Smitsweg / Wieldrechtse Zeedijk. Dan zo via Almstein kom ik bij een weg terecht en zag ineens bij halte Goudestein 6228 daar stilstaan. Het vreemde is nog ook dat de filmbak uit stond. Zachtjes reed ik voorbij om te kijken wat er aan de hand is. Niet even later keerde ik me om en ging in een hoekje ergens toekijken wat er gebeurd. 6228 stond niet helemaal tegen de troittoir aan trouwens. Eerst kwam een reguliere bus aan (6300) stopte daar, liet mensen in en de chauf van die andere stapte even in en later weer eruit en 6300 vertrok. Later kwam 6284 op de terugweg. Niet veel later kwam de 6293 met Buitendienst langs, stopte daar, chauffeurs wisselen en de gestrande chauf reed er mee weg. Later kwam de 6294 aan en haalde wat mensen weg maar nog altijd stond de 6228 daar. Ten slotte kwam er een dienstwagens die eens een kijkje nam daarzo.

Later stuifde 730 langs en zag (dacht ik) iets afwijkends dus 'm achterna gegaan en bij slangenburg eens gaan observeren. Slechte nieuws: waarschijnlijk worden alle citaro's voorzien met een oranje zijbak film. Dat ziet er niet echt uit, een dergelijke bus in Dordt kennen we (lees: kenners, intensieve reizigers), de 5985 die ook iets weg heeft wat de citaro's krijgen (had ik al ontdekt trouwens za). Dus weer een fenomeen, wat dubbel wordt: de 5985 filmde aan de zijkant al de hele tijd bijv. '5 OUSterrenburg'. De Citaro dan nu niet aan de zijkant, maar aan de voorkant staat ineens: 5 Stadspolders 5S...

En dan wat bijhorende foto's ;):

Eve naar: de schoolbanken

Pfff... het is inmiddels weer woensdag en heb het héél druk. Huiswerk, huiswerk en nog meer. Was wel maandag gelukkig vrij vanwege studiedag. Maar nu ben ik aan het schrijven vanuit de Mediatheek op school. Heb nu nog niet zoveel tijd, maar eve kleine materieel inzet lijstje: 5: 722, 6301, 6300, 6295...

Oja, de foto's van afgelopen zaterdag komen ook nog eraan, dus eve wachtten ;)
(toen waren ik en job in den haag bij garage radarstraat)

Houdoe,
Joël Roza

Keuzes maken: das (soms wel) moeilijk

Soms valt 't niet mee om keuzes te maken, wordt het nou die of die? Of herken je dit wel eens: 'zo weinig keuzes? valt bijna niks te kiezen!' of 'er zijn veels te veel om te kiezen'.

Zo heb ik nu ong. met kiezen tussen mobieltje. Mijn specifieke kenmerken waaraan het moet voldoen? Nou, bijvoorbeeld: een slider, mp3 kunnen luisteren, bellen en sms'en, een agenda voor memo's, een paar games erop, goeie camera, misschien wel video's kunnen bekijken, misschien een kleine toetsenbordje erbij en last but not least: touchscreen. Met deze specs. zou ik dan aardig heel wat mobieltjes kunnen afvallen en dan kom je bijv. bij Samsung G600 / G800 (al heeft-ie niet de laatste twee), of Nokia N95 (geen touchscreen). Allemaal hebben ze wel iets gemeen: Ze hebben 5 mpx. camera aan boord. En dat was nog een van de eisen die ik min of meer stelt. Maar al een lange tijd volg ik de Samsung F700, die een 5 mpx camera had. Later bleek dat de toch maar een 3.2 mpx erin gooien, eingenlijk een teleurstelling. Want anders was hij wel héél aantrekkelijk om het zo maar even te noemen. Maar ja, niet elke gsm is perfect:P. Hij zou pas 1 nov uitkomen, dus wacht ik ook maar tegelijk op een review hoe ze van 'm vinden.

Joël ;)

De foto van de afgelopen week...

Hier wacht 725 bij de stoplichten naar Dordtsche Kill III

Gaat naar halte Vredenburg, 728 op lijn 5

Naar zijn halte, 6041

En de 6216 kom net uit Papendrecht en levert zijn passagiers af op CS

Hier levert de 728 af bij Slangenburg

Als laatste wacht de 6261 totdat 't tijd is ;)

Dat was het,

Joël

Maandag: choas op CS

Zo, was maandag op de bus gegaan. Beetje aan de late kant, om half twee d8 ik. Maar heb toch weer wat meegemaakt...

Op de heenweg had ik nét een bus gemist, omdat ik dacht dat het nog steeds een kwatiersdienst was... afijn, later de volgende bus gepakt en later t.h.v. Spirea zag ik hoe ze die reclames bij de haltes verwisselen. Best wel leuk om te zien hoe ze handig erin zetten. Wat later na Weizigtpark hoor ik iets merkwaardig bij de halteomroep: je zou eerder zeggen Spuiweg, maar vlak daarna riep ze om Vredenburg, stond zelf op de tft-scherm. Ik dacht: rot op, niet weer terug van waar ik kwam :O. Na Spuiweg sprong-ie gelukkig naar 'voor halte Centrum'

Later op 't station CS ging ik met Job lijn 10 pakke en vervolgens met de Waterbus naar Sliedrecht, voor de twee keer. Was best een lekker tochtje, we vaarden best wel snel en binnen een uur waren we weer terug bij de Merwekade. Vervolgens later even naar Bas om wat spullen te kopen en rennend naar de bus (ik was nog zo stom om per ongeluk een euro te laten vallen onder de bus, maar ik had 'm nog ;).

Verder op vlakbij CS liepen we vast naar Oudelandshoek: eerst wisten we nie wat er aan de hand was. Op centraal station was het echt een choas, vooral op de kruising: vanuit centrum naar de busstation was er een nogal lange rij files terwijl het verkeer vanuit Transvaalstraat wou oversteken. En het is onwaarschijnlijk dat bussen van Arriva en Connexxion (ow, vergeet Veolia ook niet) grote vertragingen opliepen. Zo wat een kwartier of meer stonden we stil daar. Maar goed, bleek later dat er een strook is afgesloten in de Oranjelaan dacht ik. De gemeete heeft weer lekker goed gepland :P.

Later in de Oudelandshoek en verder best wel vlot gereden. Op CS later nog wat foto's gemaakt, met meer aandacht naar XX (connexxion). Dan nog best wel lang gewacht op lijn 5 richt. Sterrenburg en hup... naar huis ;).

Foto's hierboven...

Joël

Klein berichtje

Zoals je al kan zien, is de layout op de schop en zelfs de banner (of logo:P) is veranderd. Maar verder is de inhoud het zelfde en komen er nog kleine updatetje: waarschijnlijk vandaag nog. Ben nu bezig met een paar stukjes voor de schoolkrant IJSbreker maar ook nog van gisteren.
Ik ga nu maar héél snel verder ;),
Joël

Afgelopen vrijdag...

Zo, daar ben ik weer. Het was deze week weer erg druk en soms wil je eens wat anders...

Op school aangekomen had ik te horen gekregen dat LO uitvalt. Klote, eerste gedachten, maar aan de andere kant ben ik dan wel om 1uur uit omdat NE verplaatst is. Maar nog altijd moet ik dan in die tussenuur naar de studiehuis. Eenmaal daar aangekomen dacht ik van: heb ik die schoolfoto's al ingeleverd? En dat was nee. Eerst begon ik me te bedenken dat ik dat eve vrij wil vragen voor dit keer om per fiets of bus de foto's op te halen. Toen dacht ik van, nee toch maar niet. In de studiehuis dan ging ik me aanmelden op de computer en ging eve mee kijken bij iemand die op ongein.nl zit. Later komt er ineens een blauwe schern, en nee, ik bedoel niet dat-ie dan crahst:P. Nee, maar waarschuwt je omdat je op verboden terrein zit (sites die je op deze pc niet mag zien, kortweg wat niet met school heeft te maken mag niet).

Goed, toen bogon ik maar iets te doen op mijn pc. Tijdens laatste uur, NA, kreeg ik 't idee om dan vlug naar huis te gaan met de bus en weer terug komen...

...dus na 't lesuur wachtte (nouja, moest me een beetje haastten) ik op lijn 5 richt. Sterrenburg van 13.08. Kom ik dan precies om 13.08 daar, kan ik nog 10 minuten extra wachtten omdat-ie te laat is. Eindelijk in de bus (6291) kan ik me weer ergeren omdat-ie slooooom is en bij kilwijkstraat nog bijna iemand overreden. Goed, eens in Sterrenburg vlug de envelop gepakt en wat boeken uitgeladen. En weer terug naar de halte om de bus te pakken. En die was 1 min te laat (maar zo kritisch ben ik nou ook weer niet ;)). Op station uitgestapt om te kijken wat er rondrijdt en ineens komt er een bekende chauffeuse opduiken op lijn 3 richt. Oudelandshoek. Dus nemen die bus, het gaat immers dezelfde richting waar ik moet wezen. Nouja, eerst een ommetje op de Chico Mendesring dan en bij Reigersstraat eruit. Vervolgens lopend naar Halma ;).

Verder heb ik vanaf nu een kleine sub-sitetje bij eurorefs om als je wilt geldverdienen. De site is www.rozasvd.maakt.nl.

nou eh, straks over Zaterdag ;),

Joël

Weer bezig met de MAN LionCity CNG

Ja, ben weer gaan sleutelen aan de bus die je in vbus kunt besturen. Klinkt misschien gemeen, maar ik probeert de bus voor mezelf eens te renoveren. Kwa texuren enz.. Eens een kijkje achter de schermen:

Hier was al de kleurstelling verandert en de kentekenplaat. Nu zit er te kijken om i.p.v. de roodachtig filmbak naar de groen-geelachtig kleur te krijgen. Hier zie je duidelijk dat ik er nog niet ben ;).

En hier wat dingen doorgevoerd: een verbeterde filmbak qua kleur he (zoals in de SVD-tijd bij de Den Oudsten, Berkhoffen en Cito's), oranje wat lichter, betere plek voor de busnummer en tot slot de interieur verandert (had toevallig een foto van de interieur van de citaro).

Maar ik ga weer eens verder,

Joël Roza

Foto's van... 5-10-2007

Tijdje niet kunnen posten, dus vandaag twee keer ;).

Arriva 728 rijdt Stadspolders uit richting Sterrenburg. Dit is vanaf de brug gespot.

Even een half uur later hier in Sterrenburg hem weer gespot na halte Vredenburg.

Tussendoor in de mediatheek...

Zo, ben er weer na een tijd. Heel wat drukjes met huiswerk enzovoort.... Maar vandaag voor even dan in de mediatheek.
Vanavond zal ik denk ik wat foto's plaatsen , dus.
Mar ik ga nu even verder met waar ik mee besig was, huiswerk inhalen.

Kleine nieuwsflits 1

Nieuws van AD:

Commissie praat over gratis vervoer in Dordt

DORDRECHT - De adviescommissie van de gemeente Dordrecht, bespreekt op 9 oktober de voor- en nadelen van de invoering van gratis openbaar vervoer in Dordrecht.

ARCHIEFFOTO ANP/LEX VAN LIESHOUT.

Vorig jaar diende de fractie van Beter Voor Dordt (BVD) een motie met die strekking in. Het gaat dan concfreet om gratis openbaar vervoer voor vijfenzestigplussers in de daluren. Die werd door een meerderheid van de raad aangenomen.
Het college van burgemeester en wethouders kreeg als opdracht mee te onderzoeken wat de financiële consequenties zijn, als er daadwerkelijk zou worden besloten tot gratis openbaar vervoer. De uitkomsten van dat onderzoek zijn er nu.
Het dagelijks bestuur van de gemeente laat weten dat er jaarlijks voor 2 miljoen euro aan extra kosten mee gemoeid zijn, als er inderdaad wordt besloten tot de invoering van het gratis openbaar vervoer.
In de commissie worden de uitkomsten van het onderzoek besproken. Daarna wordt besloten of er nog verdere voorstellen nodig zijn.

Bron: www.ad.nl/rotterdam/drechtsteden

Foto van vandaag 4-10-07

Arriva 6293 met z'n Arriva reclame opweg in Sterrenburg.

Test in VBUS: Solaris Urbino 18 III

Zo, na het huiswerk eens eve snel spelletje spelen. Maar dit keer ging ik wat testen:

Wat hier opvalt is dat de filmbak voor een matrix-display is en dit een papieren filmbak nog is.

Het interieur ziet er doorgaans ook goed uit.

Foto van vandaag 3-10-07

Arriva 5985 gaat opweg richting Stadspolder op 5. Let op de andere type filmbak, deze is dus eigenlijk een buitenbeentje. Hij zit dan ook in een andere serie, de 59xx. De enigste uit deze serie die hier in Dordt rijdt.

Foto van vandaag 2-10-07

Vredenburg - Arriva 6284 opweg tijdens de spits naar 't eindpunt van Sterrenburg. Sorry voor die fimbak :P.